Niewiadoma paliw syntetycznych Ford jest obecnie w fazie dynamicznej transformacji, która postępuje niezależnie od wyzwań związanych z niepewną sytuacją gospodarczą i geopolityczną. Marka ma przygotowany
Mocniejszy model biznesowy – Widzimy potencjał branży elektromobilnej, ale na związane z nią inwestycje patrzymy znacznie szerzej, niż większość firm wchodzących na rynek transportu zeroemisyjnego.
Kluczowym czynnikiem umożliwiającym sprawne i szybkie upowszechnienie elektromobilności w Europie będzie możliwość ładowania przez kierowców pojazdów elektrycznych w dowolnym miejscu i podłączenie się do otwartych
Niemiecki oddział Orlenu zarządza dziś niemal 600 stacjami paliw funkcjonującymi pod markami Orlen i Star. Ultraszybkie stacje ładowania mają powstawać najpierw przy stacjach paliw, inicjatywa
Nie ma obecnie szeroko rozpowszechnionego standardu płatności w punktach ładowania samochodów elektrycznych, którymi może kierować się branża. W rezultacie konsumenci w Europie, w tym w
ChargeAngels oferuje system optymalizacji ładowania, poprzez nadzorowanie stacji ładowania w czasie rzeczywistym. Celem jest dynamiczna dystrybucja mocy ładowania na złącze zgodnie z maksymalną dostępną mocą.
Firma poinformowała, że pozyskała 4 mln zł kapitału zalążkowego od funduszu Freya Capital na budowę sieci cyfrowej reklamy zewnętrznej oraz sieci stacji ładowania aut elektrycznych w jednym pod marką Pure City – Miejska Sieć Elektrostacji. Dzięki drugiej rundzie finansowania sieć do końca przyszłego roku ma liczyć 250 stacji, a w 2024 ma być ich już 500. Łączny, kilkuletni capex inwestycyjny projektu startup-u szacuje na 70-80 mln zł.
Do końca lipca tego roku park elektrycznych samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych w Polsce liczył 52,9 tys. pojazdów, czyli zwiększył się o 80%, r/r. Choć Polska robi znaczne postępy w kierunku bardziej zrównoważonej przyszłości, to istnieje silna potrzeba intensyfikacji działań aby jeszcze bardziej napędzić koniunkturę na pojazdy elektryczne. Przy trwającej transformacji napędowej, istnieje jednocześnie duże zapotrzebowanie na szybki rozwój infrastruktury potrzebnej do ładowania „elektryków”, nie tylko tej publicznie dostępnej. Warto pamiętać, że dziś aż ok. 80% procesów ładowania odbywa się w domach.
Rząd flamandzki zlecił TotalEnergies instalację i komercyjne prowadzenie usługi ładowania pojazdów elektrycznych we Flandrii Zachodniej (Westhoek, Kortrijk i Brugia) i Brabancji Flamandzkiej (Bruksela, Leuven). Firma zainstaluje w tym celu 4400 publicznych punktów ładowania w ciągu najbliższych dwóch lat.
Litewskie Ministerstwo Transportu planuje do 2030 r. wybudować 6000 nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Prywatni operatorzy mają zainstalować do tego czasu około 54 000 kolejnych. Jednocześnie krajowe Ministerstwo Transportu poinformowało, że zlikwiduje bezpłatne stacje ładowania elektryków na drogach krajowych do końca 2023 r. Według przedstawicieli rządu pięć lat, to wystarczający okres na promowanie pojazdów elektrycznych.
Rząd brytyjski ogłosił nowy program pilotażowy w ramach, którego zostanie zainstalowanych ponad 1000 nowych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Działania są częścią szerszego programu o wartości 450 milionów funtów. Na każdą z zatwierdzonych inwestycji przeznaczone zostanie 20 milionów funtów z funduszy rządowych, branżowych i lokalnych. Od 2020 r. rząd Wielkiej Brytanii przeznaczył 2,5 miliarda funtów na dotacje na pojazdy zelektryfikowane oraz infrastrukturę z nimi związaną.
Kalifornijski startup samochodów elektrycznych Fisker ogłosił, że rozważa zwiększenie produkcji w Magna w Graz. Liczba nowych aut może nawet trzykrotnie przekroczyć wcześniej planowaną produkcję 50 000 sztuk rocznie od 2024 roku. To efekt dużego zainteresowania elektrycznym SUV-em Ocean. Producent ujawnił też plany produkcji swojego eSUV-a w USA.
biuro@v2.elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
www.pspa.com.pl
