GEN 3: Technologiczny kamień milowy
08/11/2022
Wraz z premierą Porsche 99X Electric Gen3 producent samochodów sportowych wkracza w nową erę Formuły E. Elektryczny bolid, który przeszedł ewolucję w centrum rozwoju Porsche
Wraz z premierą Porsche 99X Electric Gen3 producent samochodów sportowych wkracza w nową erę Formuły E. Elektryczny bolid, który przeszedł ewolucję w centrum rozwoju Porsche
Nigdy wcześniej seryjnie produkowany samochód elektryczny nie pokonał szybciej okrążenia na torze Nürburgring Nordschleife. Taycan Turbo S zrobił to w zaledwie 7 minut i 33 sekundy. Sportowy sedan był wyposażony w nowy zestaw wyczynowy oraz Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) i poza wymaganą klatką bezpieczeństwa i fotelami wyścigowymi był całkowicie standardowym samochodem produkcyjnym. Ważył tyle samo, co samochód produkowany seryjnie. Na torze o długości 20,8 km w niemieckim regionie Eifel nowy rekord został zweryfikowany przez notariusza, a TÜV Rheinland potwierdziło, że rekordowy samochód jest standardowym modelem produkcyjnym.
Producent luksusowych sportowych aut poinformował o zwiększeniu aktywności w segmencie e-bików. W tym celu rozpoczęły właśnie działalność dwie spółki joint venture założone przez Porsche i niderlandzką firmę Ponooc Investment B.V. Porsche eBike Performance GmbH, z siedzibą w Ottobrunn koło Monachium, będzie rozwijać elektryczne systemy napędowe dla dwukołowców. Obejmują one silniki, baterie i niezbędną architekturę oprogramowania dla rozwiązań łączności. Firma P2 eBike GmbH ze Stuttgartu – powered by Porsche zamierza wykorzystać te systemy napędowe do wprowadzenia na rynek nowej generacji e-rowerów Porsche od połowy tej dekady.
Od stycznia do końca czerwca niemiecka grupa motoryzacyjna dostarczyła klientom 217 100 samochodów elektrycznych (w pierwszym półroczu 2021 było to 170 900 aut BEV), czyli o 27 % więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Liczba zamówień na samochody elektryczne w Europie Zachodniej zwiększyła się o 40%. Dostawy aut elektrycznych w Chinach zwiększyły się ponad trzykrotnie – do 63 500 pojazdów.
Od czasu wprowadzenia przez Porsche swojego pierwszego całkowicie elektrycznego samochodu sportowego pod koniec 2019 roku, na całym świecie dostarczono ponad 75 000 egzemplarzy modelu Taycan. Producent ze Stuttgartu poinformował właśnie, że niezależnie od wieku pojazdu, silnika i nadwozia, wszystkie warianty elektryka mogą zostać „przeniesione” do stanu z roku modelowego 2023 dzięki aktualizacji oprogramowania.
Producent sportowych aut z siedzibą w Stuttgarcie poinformował, że nowy, elektryczny bolid Formuły E trzeciej generacji (Gen3) zbudowany przez Porsche pokonał już pierwsze okrążenia na torze centrum badawczo – rozwojowego producenta sportowych aut w Weissach. Zespół TAG Heuer Porsche będzie startował z nowym bolidem od dziewiątego sezonu Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA. Gen3 jest pierwszym samochodem wyścigowym formuły z przednim i tylnym układem napędowym. Tylny zespół osiąga moc 350 kW, a przedni 250 kW i zapewnia ponaddwukrotną zdolność regeneracji względem obecnego samochodu Gen2, zwiększając ją do 600 kW.
Rimac Group specjalizujący się w technologiach wykorzystywanych w pojazdach elektrycznych, pozyskał 500 mln EUR. Finansowanie pochodzi od SoftBank Vision Fund 2 i Biznes Private Equity w ramach Goldman Sachs Asset Management, przy udziale dotychczasowych udziałowców Rimac, w tym Porsche i InvestIndustrial.
Niemiecki koncern motoryzacyjny – Volkswagen poinformował o zakończeniu przyjmowania zamówień na rok 2022. Sytuacja dotyczy rynku europejskiego i amerykańskiego.
Producent ze Stuttgartu poinformował o wzmocnieniu zaangażowania w wyścigi elektrycznych bolidów. Od przyszłego roku, czyli 9. sezonu mistrzostw Formuły E, Porsche będzie wspierać zespół Avalanche Andretti.
Setki samochodów elektrycznych w jednym miejscu, a do tego możliwość przetestowania każdego z nich na profesjonalnym torze. Gdzie? Już 25 czerwca br. na Torze Modlin pod Warszawą. Sprzedaż biletów na elektryzujące wydarzenie EV Experience właśnie ruszyła. Na fanów motoryzacji czekać będą liczne atrakcje.
Grupa inwestorów działająca pod włoskim szyldem Investindustrial postanowiła dofinansować chorwacką firmę branży emobilty Rimac Group kwotą 120 mln EUR. Włosi, którzy dysponują kapitałem 11 mld EUR są już większościowym udziałowcem Rimac Group. Ta specjalizuje się w technologii pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach. To także większościowy udziałowiec w Bugatti Rimac, producenta tzw. hipersamochodów Rimac Nevera i Bugatti Chiron.
Grupa Volkswagen dostarczyła na rynek w pierwszym kwartale 2022 roku o 65 procent więcej aut w pełni elektrycznych niż rok wcześniej. […]
biuro@v2.elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
www.pspa.com.pl